Automotive

motor balap

motor balap

motor aink baheula....

7:32 PM

Siapa Berani Menantang Honda S2000 Ini?

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9u-Naai1LsHu3djPZssyP7O7bh29kDqWSwNxP8DJ_MGpaB7LXvU203dF-Q9viNP9j-EaHYkp4KqyOMTB_3ih9yrQzG1ghF1OVz2GvL4dUKPiP5uY-YszlqbPMaHLbww9hLgzhomFZbSI4/s1600-h/0753455p.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313967784649693746" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9u-Naai1LsHu3djPZssyP7O7bh29kDqWSwNxP8DJ_MGpaB7LXvU203dF-Q9viNP9j-EaHYkp4KqyOMTB_3ih9yrQzG1ghF1OVz2GvL4dUKPiP5uY-YszlqbPMaHLbww9hLgzhomFZbSI4/s320/0753455p.jpg" style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 298px; height: 225px;" /></a>Tongkrongan Honda S2000 tergolong biasa.Usianya pun masuk 9 tahun, boleh dibilang termasuk tua untuk kategori mobil. Tapi, siapa sangka kalau sedan kupe (dua pintu) ini salah satu yang tercepat di Asia dengan settingan paling agresif. Begitu klaim Lester Wong, tuner rumah modifikasi Garage R asal Singapura.<p>Pantas, karena tenaga mesinnya mencapai 320 hp. Lonjakan power yang dahsyat lantaran 95% dari jumlah dana modifikasi, tersedot untuk urusan mesin. Sebagai gambaran saja, untguk cat bodi yang indy yellow pearl denngan 2-3 lapis, Chris Purnama, sang pemilik mobil merogoh kocek Rp15 juta. Sedang velg satu set18 inci buatan Volk Racing TE37 Top Secret Editon, ia harus menebus sebesar Rp35 juta.</p><p>Bisa kebayangkan biaya modifikasi dapur pacunya. Untuk proyek peningkatan kemampuan mesin yang lansiran TODA. "Paling ortodoks dan reliable, kemudian punya factory dan bagian R&D sendiri yang didukung kinerja mekanikel antarpart yang oke," papar Chris.</p><p>Untuk mendapat tenaga yang besar, opsi pertama stroke up 2.2 liter. Di antaranya konstruksi piston diganti dengan punya Dome yang lebih tinggi, sehingga membuat pemampatan kompresi jadi lebih besar angkanya. meski angkanya enggak disebutkan karena rahasia dapur.</p><p>Dengan begitu, kemampuan putaran mesin pun otomatis ditingkatkan dengan mengaplikasi high power VTEC camshaft berdurasi lift in 295 derajat (13,0 mm) dan ex 290 derajat (12,0 mm). Hal ini menuntut kinerja yang presisi antar part terhubung, salah satunya menempatkan conrod I-Beam bikinan pabrik yang sama. Alasannya, bisa memberi reduksi getaran piston sekalipun di rev sampai 11.000 rpm.</p><p>Selain jeroan mesin, meningkatnya tenaga juga berkat adanya penggantian sistem manajemen mesin HKS F-Con V Pro jadi pilihan dengan berbagai permakluman saat pemasangan karena dibutuhkan harness yang senada dengan sistem bawaan AP1. Plus penambahan map selector, 3 bar map sensor dan air temperature sensor berkuran 140 derajat. "Jadi bisa di atur setingan sesuai oktan besin yang dipakai," bilang henry Vonda, punggawa UFO-GR.</p><p>Pada konsol tengah terpasang pro start button yang berfungsi mengaktifkan lunch control (TC) dan traction control (TC). Cukup menekan satu kali untuk mengaktifkan LC dan tekan dua kali untuk TC. "Kalau udah dua-duanya diaktifin, mobil gue langsung bisa ngebut tanpa gejala spin," bangga Chris.</p>Soal tampilan mobil yang standar, "Gue emang maunya kelihatan standar. Tapi bisa ngasepin yang coba-coba tes di tol," tantang Chris.

Siapa Berani Menantang Honda S2000 Ini?

Tongkrongan Honda S2000 tergolong biasa.Usianya pun masuk 9 tahun, boleh dibilang termasuk tua untuk kategori mobil. Tapi, siapa sangka kala...

5:28 PM

Honda Evo 6 Karya Anak Bangsa

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Rhikj2b6PStEI4pjOaAkPYKDaVKaQMfb24otecCmTMYt07mZssOmVvKXp4mujqV7eFwVn4mlW2tswva_oP3cjrtGEpdX5DSpr5X-f0ONnlhvF8mNTBHmPUBCnVl7r6Qd8VrNXhTW3ukA/s1600-h/1152105p.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313946599951378322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Rhikj2b6PStEI4pjOaAkPYKDaVKaQMfb24otecCmTMYt07mZssOmVvKXp4mujqV7eFwVn4mlW2tswva_oP3cjrtGEpdX5DSpr5X-f0ONnlhvF8mNTBHmPUBCnVl7r6Qd8VrNXhTW3ukA/s320/1152105p.jpg" style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 298px; height: 225px;" /></a>Pada pameran sepeda motor di JCC, Desember tahun lalu, di stan Astra Honda Motor terpajang Honda Evo 6. Ternyata, motor jenis sport yang masih konsep itu telah merasuki pikiran Ivanggar Pambudi. Sampai-sampai, pria berdomisili di Jakarta ini sulit tidur.<p>Kebetulan, Ivan punya Honda Mega Pro. Maka, kendaraan tersebut dikirim ke rumah modifikasi Tauco Custom (TC) untuk diubah menjadi Evo 6. "Pusing gue, kalau mirip banget <em>ama</em> Evo 6 kan ribet dan pasti mahal. Pakai <em>pro-arm</em> segala," ujar Topo Goedhel Atmodjo dari TC yang pantang menolak tantangan.</p><p>Hasilnya, dengan mengadopsi komponen dari empat merek motor, Honda Mego Pro telah berubah wujud menjadi Evo 6. Ivan pun kini bisa tidur nyenyak.</p><p><strong>Gemuk dan padat</strong><br />Ciri khas dari Evo 6 terpancar dari tangki dan tutup mesin. Dua sektor ini bisa diakali Topo, terkecuali lengan ayun (<em>swing-arm</em>), desainnya murni karya TC. Untuk tangki bahan bakar, Topo bisa menciptakan mirip konsepnya yang tidak membulat, tetapi ramping.</p><p>"Di kanan kirinya ada lekukan sehingga bisa membuat kaki enak menjepit," cerita Ivan. Karya Topo paling <em>nyeleneh </em>di <em>cover </em>mesin bagian atas. Kalau aslinya membentuk pipa knalpot dari mesin enam silinder, Topo menirunya sebagai mesin silinder tunggal. "Pipanya terpotong dan hanya menempel. Sekilas mirip aslinya sih," bangga <em>builder </em>yang kini ikutan balap skubek.</p><p>Pemakaian atribut ini mengesankan motor tampak berat di depan. Hal itu pun disadari Topo. Makanya, ia membuat <em>swing-arm </em>yang besar. Selain itu, knalpot didesain untuk mendapatkan efek penyeimbang bodi depan dan belakang. "Meski pendek, tapi gemuk dan padat," bela Topo.</p><p>Lantaran tampilan bodi sudah berubah jadi lebih kekar dan adanya pemakaian bahan pelat dalam memodifikasi, tenaga standar di motor pasti keteter. Agar bisa tetap <em>ngacir</em>, solusinya melakukan <em>bore-up</em>.</p><p>Pada dapur pacu, Topo memasang piston Yamaha Scorpio yang berdiameter 70 mm. Penggantiannya ini membuat kapasitas mesin terdongkrak menjadi 222,3 cc. Untuk karburator dipakai yang model <em>racing</em>, yakni Keihin PE 28.</p><p>Karena motor konsep, tampilan harus terkesan modern, dan Topo ingin kesan itu ada di kreasinya. Makanya, seperti spidometer, dipakai yang berkesan <em>up-to-date</em>. Peranti digital ini tambah keren jika penempatannya pas dan lebih menarik.</p>Satu hal yang dibanggakan adalah penempatan kunci kontak yang beda dari biasanya. Mengenai velg yang berkelir hitam, untuk bagian belakang, dipakai punya Aprilia. Adapun <em>disc brake </em>dicomot dari Suzuki Satria F-150 dan setang dipilih dari merek Kawasaki Ninja<strong><em>.</em></strong>

Honda Evo 6 Karya Anak Bangsa

Pada pameran sepeda motor di JCC, Desember tahun lalu, di stan Astra Honda Motor terpajang Honda Evo 6. Ternyata, motor jenis sport yang mas...

5:16 PM

Daftar Harga Mobil Baru

Daftar Harga Mobil Honda<br />Mobil Honda Transmisi CC Price OTR<br /><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Jazz</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I – VTEC S</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1500 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">191,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC S</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">201,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC RS</td><td align="left">MT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">203,500,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC RS</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">213,500,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New CR-V</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">2000 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">333,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2000 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">344,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">370,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New City</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I– VTEC </td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1500 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">249,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC </td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">264,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC Reclining</td><td align="left">MT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">257,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC Reclining</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">272,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Civic</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I– VTEC SOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1800 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">324,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">1800 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">337,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2000 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">390,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Accord</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">VTI DOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">2400 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">418,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">VTI DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">433,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">VTI – L DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">472,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">V6 </td><td align="left">AT</td><td align="left">3500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">705,000,000</td></tr></tbody></table><br /><div align="left">HargaHonda Per February 2009 </div><div align="left"></div><div align="left"></div><div align="left"><span style="color:#ff0000;">Harga Setiap Dapat Berubah</span></div><div align="left"></div><div align="left">Tersedia juga mobil lainya</div><div align="left"></div><div align="left">Kredit Mobil Bunga Bersaing</div><div align="left"><span style="color:#000099;"><span style="color:#ff6600;"><span style="color:#3366ff;">Hubungi :</span> </span></span><span style="color:#ff6600;">Elisa Ina<br /></span><span style="color:#ff6600;"><span style="color:#000099;">021.9991.5858</span></span></div>

Daftar Harga Mobil Baru

Daftar Harga Mobil Honda Mobil Honda Transmisi CC Price OTR All New Jazz I – VTEC S MT 1500 cc Rp 191,000,000 I – VTEC S AT 1500 cc Rp 201,0...

10:24 PM

Daftar Harga Mobil Honda

Mobil Honda Transmisi CC Price OTR<br /><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Jazz</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I – VTEC S</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1500 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">191,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC S</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">201,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC RS</td><td align="left">MT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">203,500,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC RS</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">213,500,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New CR-V</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">2000 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">333,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2000 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">344,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">370,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New City</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I– VTEC </td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1500 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">249,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC </td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">264,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC Reclining</td><td align="left">MT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">257,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC Reclining</td><td align="left">AT</td><td align="left">1500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">272,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Civic</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">I– VTEC SOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">1800 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">324,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC SOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">1800 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">337,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">I – VTEC DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2000 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">390,000,000</td></tr></tbody></table><br /><span style="color:#cc33cc;">All New Accord</span><br /><table cellspacing="0" cols="5" rules="none" border="0" frame="void"><colgroup><col width="133"><col width="39"><col width="62"><col width="28"><col width="105"></colgroup><tbody><tr><td align="left" width="133" height="18">VTI DOHC</td><td align="left" width="39">MT</td><td align="left" width="62">2400 cc</td><td align="left" width="28">Rp</td><td align="right" width="105">418,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">VTI DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">433,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">VTI – L DOHC</td><td align="left">AT</td><td align="left">2400 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">472,000,000</td></tr><tr><td align="left" height="18">V6 </td><td align="left">AT</td><td align="left">3500 cc</td><td align="left">Rp</td><td align="right">705,000,000</td></tr></tbody></table><br /><div align="left">HargaHonda Per February 2009 </div><div align="left"></div><div align="left"></div><div align="left"><span style="color:#ff0000;">Harga Setiap Dapat Berubah</span></div><div align="left"></div><div align="left">Tersedia juga mobil lainya</div><div align="left"></div><div align="left">Kredit Mobil Bunga Bersaing</div><div align="left"><span style="color:#000099;"><span style="color:#ff6600;"><span style="color:#3366ff;">Hubungi :</span> </span></span><span style="color:#ff6600;">Elisa Ina<br /></span><span style="color:#ff6600;"><span style="color:#000099;">021.9991.5858</span></span></div>

Daftar Harga Mobil Honda

Mobil Honda Transmisi CC Price OTR All New Jazz I – VTEC S MT 1500 cc Rp 191,000,000 I – VTEC S AT 1500 cc Rp 201,000,000 I – VTEC RS MT 150...

10:21 PM

ke dokter gigi ah..

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOM8m2ISIHCagnHJlJiCEETPaaFEGPObLZxHVk3smzQEcSMjlQXiGb3bedRrWgurEM97KYpHHucIak5RrlSCfdHefPKHUr53_xDA51qgDi1Kbjb94SMrFMq_ivlDIT-39XBLOttY6FQnyo/s1600-h/Image011_resize.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312524093043623874" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOM8m2ISIHCagnHJlJiCEETPaaFEGPObLZxHVk3smzQEcSMjlQXiGb3bedRrWgurEM97KYpHHucIak5RrlSCfdHefPKHUr53_xDA51qgDi1Kbjb94SMrFMq_ivlDIT-39XBLOttY6FQnyo/s400/Image011_resize.jpg" style="cursor: pointer; width: 293px; height: 209px;" /></a><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">semalem kaka kedokter gigi  ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">giginya ada yang bolong 2 ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">trus yang bolong yang atas sakit  ...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">ternyata ada makanan nyelip diantara gigi dan gusi ...</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">karna yg  atas ada kumannya, akhirnya ditambal sementara ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">seminggu suruh balik lagi  untuk perawatan..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">bisa sampe 4 kali katanya..  baru bisa ditambal  permanen...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">emang sempet diliatin ke gw sih, yang atas bolongnya  dalem...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">kalo yang bawah, bisa langsung tambal permanen ..</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">ternyata  kaka cuek aja tuh di bor ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">padahal gw ngedengerin suara bornya aja udah  ngilu ...</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">trus..  sempet ngobrol juga ma dokternya ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">kenapa bisa  bolong gitu .. (kaka bolongnya dipinggir gigi )</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">kata dokternya struktur gigi  kaka rada nanggung..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">ga jarang..   tapi ga rapet juga..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">akibatnya sisa  makanan gampang nyelip dan susah dibersihkan dengan sikat gigi...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">iyah ..  padahal kaka rajin sikat gigi pagi dan menjelang tidur ...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">trus kata  dokternya juga air liur anak kecil lebih tajam ...</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">trus.. </span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">kaka juga gigi depannya udah ompong satu  (alami) dari sejak juli kemarin ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">tapi blon tumbuh penggantinya ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">kata  dokter.. mungkin gusinya tebal..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">atau dulu pernah kepentok giginya..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">jadi  gigi benih yang didalem gusi berubah posisi...</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">btw, lucu nya si kaka ga  ngeluh sama sekali pas di dokter gigi..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">padahal kan seru tuh liat perabotan  dokter gigi...</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">hebat..</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">pas kaka tidur .. </span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">gw liat dia tidur dengan  nyaman ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">sedikit tersenyum ..</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">hm.. ganteng juga... (pasti dapet  gantengnya dari gw ..  *gubrak !! * )</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms; color: rgb(51, 0, 0);">duh ... sayang banget gw ma dia  ..</span><br /><br /><p></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtdddkwCJL_g93jwavKR34BlEJ46AThnXlo3cQIRBvriPQXud53S2gjGh-4foEhJjiNUGPqhGFqY9gbXDdM4UJZaIKQU3yHC-SgMXUfV6VxWLtoNuHPnT6KwAXDOuh_AQER4ku0gLcBMVW/s1600-h/Image010_resize.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312523905895794674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtdddkwCJL_g93jwavKR34BlEJ46AThnXlo3cQIRBvriPQXud53S2gjGh-4foEhJjiNUGPqhGFqY9gbXDdM4UJZaIKQU3yHC-SgMXUfV6VxWLtoNuHPnT6KwAXDOuh_AQER4ku0gLcBMVW/s400/Image010_resize.jpg" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" /></a></p><span style="color: rgb(128, 0, 128);font-family:Tempus Sans ITC;" ></span>

ke dokter gigi ah..

semalem kaka kedokter gigi .. giginya ada yang bolong 2 .. trus yang bolong yang atas sakit ... ternyata ada makanan nyelip diantara gigi ...

9:09 PM

Plymouth Belvedere dari Sawah Bisa Melesat 200 Km/Jam

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSPyiFYOfNqiwXWdNo3SE8WTRTIIqhrQd4_PjUF0pLjzk0bUbezr64TUV52iP506Z8py3cVGQhWESpDMZKnOgHEcK4KH81IAAzv3WYOvvpSdjv_vGg4-3bUKq3SoewnDEikud2OMZIEaZx/s1600-h/1932435p.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312463219208566146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSPyiFYOfNqiwXWdNo3SE8WTRTIIqhrQd4_PjUF0pLjzk0bUbezr64TUV52iP506Z8py3cVGQhWESpDMZKnOgHEcK4KH81IAAzv3WYOvvpSdjv_vGg4-3bUKq3SoewnDEikud2OMZIEaZx/s320/1932435p.jpg" style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 298px; height: 225px;" /></a><strong>Siapa sangka</strong>, Plymouth Belvedere Coupe buatan 1955 yang tadinya teronggok di tengah sawah bisa jadi mulus kembali. Amerika sebagai negara pembuat sedan dua pintu ini harus berterima kasih sama Fajar Prabowo karena telah melestarikannya. Dengan modal puluhan juta dan pengerjaannya cukup lama, pantas jika tampilannya jadi mulus.<p>"Waktu teman bilang ada mobil dua pintu di BSD, gue langsung meluncur ke lokasi dan ternyata... Belvedere <em>coupe</em>. Tanpa basa-basi langsung bawa pulang," kenang Jarek, sapaan karib Fajar yang menemukan mobilnya di tengah sawah di Tangerang.</p><p><strong>Pilar dipotong</strong><br />Keputusan Jarek mengambil Belvedere lantaran kondisinya yang sudah hancur berantakan sehingga lebih enak dimodifikasi dengan opsi <em>full customize </em>ketimbang dikembalikan ke masanya (Restorasi). Maka, Jarek dan adiknya, Gebyar Prakoso, secara perlahan membangun sedan eks konferensi Asia-Afrika di Bandung bergaya "Lead Sled".</p><p>Pengerjaannya memakan waktu sampai dua tahun. Biaya yang dikeluarkan untuk mengubah atap 'kate' sampai sekitar Rp 80 juta. Dari jumlah anggaran itu, pengeluaran terbesar untuk urusan bodi dan mesin. "Plymouth pertama yang dibuat <em>chopped-top</em> dan bergaya 'Lead Sled'," bangga mahasiswa Bisnis Advertising IMAGO ini.</p><p>Atap dibikin landai karena mengikuti buritan yang menjadi titik penting. Langkah awal dengan pemotongnan pilar A dan C yang diukur 25 cm dari atas. Setelah terlepas, posisi atap diputar 180 derajat sehingga atap depan bertemu pilar C dan atap belakang bersatu dengan pilar A. Supaya kelandaiannya begitu kentara, sudut pilar A dan C diturunkan lagi.</p><p>Tulang pintu, terutama bagian atas yang terpotong dibentuk mengikuti lekukan atap. Bahkan, sudutnya dibikin dua kali lantaran menurut majalah <em>Classic America</em> di Jepang tidak ada sudut yang lancip.</p><p>Selain pintu, lampu belakang juga dibenahi mengikuti atap dan tutup bagasi yang landai. Sirip belakang juga ikut dibenahi. Lalu, lubang tutup bensin ditutup dan dibuat yang baru di kompartemen bagasi. Hanya <em>nut </em>bodi dipertahankan agar aura Plymouth tidak hilang.</p><p><strong>Ganti mesin</strong><br />Karena lama teronggok di sawah, mesin tak bisa dipakai lagi karena karat dan korosi menempel mati di setiap sudut dapur pacu V8 tersebut. Sebagai gantinya, Jarek memilih Chevy 350 <em>small block</em> 5.700 cc. Dapur pacu buatan 1987 ini tak dibiarkan mendekam di ruang mesin ala kadarnya.</p><p>Langkahnya, meningkatkan performa dengan dimodifikasi <em>stage</em> II yang diserahi kepada mekanik Ade Botak. Semua sistem penggerak di mesin, mulai dari piston berikut setang sampai noken AS, menggunakan merek Summit Racing. Kecepatan 200 km/jam pun dicapai dengan cepat.</p>Untuk menyuplai bensin ke mesin supersangar itu, Jarek memilih karburator Edelbrock 600 Cfm yang dikalibrasi dengan <em>camshaft </em>bikinan CraneCams berdurasi 280 derajat. Tujuannya, selain bahan bakar mengikuti kemauan mesin, <em>camshfat</em> <em>racing</em> ini jadi pengatur debit bensin dan udara masuk dan keluar. Dengan begitu, <em>power </em>yang dihasilkan bisa dahsyat<strong><em>. </em></strong>

Plymouth Belvedere dari Sawah Bisa Melesat 200 Km/Jam

Siapa sangka , Plymouth Belvedere Coupe buatan 1955 yang tadinya teronggok di tengah sawah bisa jadi mulus kembali. Amerika sebagai negara p...